车桥耦合噪声的特性受多种因素影响。其中，车轮和车桥的几何形状、表面质量以及相对运动状态，都会直接影响噪声的频率和振幅特性。传动系统的结构设计以及阻尼装置的性能也对车桥耦合噪声起着重要作用。

车桥耦合噪声的频率范围较广，通常包括几十赫兹到几千赫兹。这一特性使得其对车辆乘坐舒适性产生较大影响，尤其在高速行驶或起步加速等情况下更为显著。因此，减少车桥耦合噪声对于提高车辆乘坐舒适性具有重要意义。

针对车桥耦合噪声特性，研究人员提出了一系列的减噪措施。例如，通过优化车轮和车桥的结构设计以减少它们之间的相对运动，采用高效的阻尼装置来抑制振动传播，以及改善传动系统的制造工艺以减少噪声源。这些措施可以有效地改善车桥耦合噪声，并提升乘坐舒适性。